Programa de Mobilidade Urbana do Governo do ES

Uma matéria de maio desse ano, do Gazetaonline, com as principais intervenções previstas no Programa de Mobilidade Urbana do Governo do ES. Serão investidos cerca de R$ 3 bi nos próximos anos. Trata-se de grandes obras viárias: criação e ampliação de novas vias, ponte e até  projeto para um túnel entre Vitória e Vila Velha. O pacote de investimentos reforça e revela a perspectiva do Estado para a resolução dos problemas da mobilidade urbana na Grande Vitória: mais e mais obras.... para depois, quando o trânsito estiver novamente saturado, realizar mais e mais obras....(lhttp://cidadecomodireito.blogspot.com.br/2012/03/mobilidade-urbana-uma-questao-de.html) 

Vitória e Serra vão ganhar túneis para facilitar trânsito

Programa anunciado por governo ontem tem investimento total de R$ 3 bilhões

14/05/2012 - 22h48 - Atualizado em 14/05/2012 - 22h48

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Maurílio Mendonçamgomes@redegazeta.com.br

Vitória terá uma cara nova, até 2014, graças ao pacote de investimentos que o governo estadual planeja para os próximos anos. O Programa de Mobilidade Metropolitana foi lançado ontem e terá um investimento de R$ 3 bilhões. As intervenções incluem ampliação da Avenida Leitão da Silva, que terá túneis, e a abertura da Praça do Cauê, após mudança de parte das cabines de pedágio para Vila Velha.

O Estado já divulgou que vai desapropriar uma grande área no entorno da Avenida Carioca, na descida da Terceira Ponte, em Vila Velha, para instalar as cabines de pedágio.

"Vamos abrir a Praça do Cauê, melhorando a urbanização em laterais e calçadas para o trânsito fluir direto para a ponte", adianta o secretário estadual de Transporte e Obras Públicas, Fábio Damasceno.

Separação
Essa intervenção será feita numa primeira etapa até 2014. Na segunda fase, para 2016, estuda-se a possibilidade de construir túneis sob a praça. Eles servirão para separar o trânsito comum do fluxo dos ônibus. Ainda serão construídos túneis no cruzamento entre as avenidas Leitão da Silva e Marechal Mascarenhas de Moraes, a Beira-Mar. "Essa parte será a segunda etapa, a ser executada junto da primeira (ampliação da via). Devemos entregar tudo até 2014", frisa Damasceno.

Norte-Sul

O Estado também prevê túneis para a Rua João Palácio, entre a BR 101 e a Avenida Norte-Sul. A primeira etapa, a de duplicação, termina em 2012, ficando os túneis (no entroncamento com a Norte-Sul) para daqui a dois anos.

"Nas duas intervenções, queremos reduzir o tempo do semáforo, caindo de três tempos para dois tempos, eliminando cruzamentos e liberando a via para o tráfego, principalmente o de ônibus", avisa o secretário de Transporte. 

Leia na íntegra: http://migre.me/bIrwq

Leia também: Mobilidade urbana: uma questão de engenharia ou uma questão política?

http://cidadecomodireito.blogspot.com.br/2012/03/mobilidade-urbana-uma-questao-de.html

I Seminário Aberto de Mobilidade Urbana da GV (I)

Cicloativismo, Mídia e Passe Livre (proposta do Governo do ES)

Conforme divulgamos no Blog, no último dia 26 foi realizado o I Seminário Aberto de Mobilidade Urbana da Grande Vitória, organizado pelo Movimento Passe Livre (MPL-GV) em parceria com a AGB-Vitória. No período da tarde, o seminário foi composto por Grupos de Trabalho (GTs) com temáticas específicas: Cicloativismo: bicicleta como meio de transporte, Mídia e Mobilidade Urbana e Passe Livre do Governo. Inicialmente, os GTs iriam se reunir em salas diferentes, no entanto, no transcorrer do processo de formação, o coletivo optou por realizar um diálogo a partir dos três temas supracitados.

Reuniram-se na sala 07, do IC IV, cerca de 30 pessoas de diversos segmentos da sociedade capixaba preocupados com a questão da mobilidade urbana: estudantes de diversos cursos da UFES (pedagogia, jornalismo, ciências sociais, geografia, serviço social e educação física), estudantes secundaristas, funcionários da Ceturb-GV e militantes diversos (MPL, Movimento “Minha Casa, Minha UFES”, Cicloativistas, etc).

A partir de um rico diálogo foi possível identificar algumas questões importantes sobre os desafios para a construção de outra mobilidade urbana na Metrópole da Grande Vitória:

Diálogo entre os  GTs 

Bicicleta como meio de transporte:

- A maioria das pessoas que utiliza a bicicleta em seu cotidiano não tem plena consciência do significado dela como meio de transporte;

- A mobilidade urbana envolve uma questão de paradigma. Portanto, requer um outro olhar sobre a cidade e o meio de transporte;

- Em um raio de 5 a 7 km, a bicicleta é melhor meio de transporte urbano, o que não leva em conta necessariamente o tempo percorrido, mas também o significado para a cidade como um todo.

Mídia e Mobilidade Urbana:

- O Governo do Estado “vende” a ideia do BRT (Bus Rapid Transit) como solução para o problema da mobilidade urbana na Grande Vitória;

- Nesse discurso do Governo, que é difundido na grande mídia, contém uma falácia: o BRT estimularia o abandono do carro individual pela população;

- A mídia alternativa como mecanismo importante de denúncia, mas também de mobilização da base dos movimentos sociais, como é o caso do MPL;

Passe Livre do Governo do ES:

- Após grande mobilização por parte dos estudantes e militantes do MPL, o Governo tem ampliado a gratuidade do Sistema Transcol para estudantes secundaristas da rede pública e universitários (com determinada faixa de renda). O Governo denominou esse projeto de Passe Livre.

- O Governo se apropriou do termo Passe Livre, reduzindo o seu verdadeiro significado. O que aparentemente emerge como uma conquista, tem servido como instrumento para o governo contestar os movimentos sociais como o MPL;

- Na concepção do MPL, Passe Livre se refere a um outro modelo de gestão e transporte urbano, estruturado como serviço público de fato e, portanto, com Tarifa Zero.

Outras questões:

- Debate entre BRT e VLT (Veículo Leve sobre Trilhos): alguns presentes defenderam o VLT como o meio transporte de massa mais adequado para o caso da Grande Vitória. No entanto, outros afirmaram que a questão BRT X VLT é, na verdade, um falso debate, pois não se discute os interesses privados envolvidos em ambos  projetos.

Em breve postaremos sobre o debate que ocorreu a noite com a participação de Flávio (AGB-Vitória), Lúcio Gregori, Abuzin (MPL-GV) e André (MPL-Curitiba).

Postado por Thalismar 

Ciclofaixa ou pista para carros? [Serra]

Matéria do Gazeta Online mostrando como o espaço das bicicletas não são respeitados. Na verdade, também presenciamos diariamente o desrespeito com o espaço dos pedestres, na medida em que muitos motoristas utilizam as calçadas como estacionamento. É uma cidade cada vez mais privatizadas pelos carros. 

25/10/2012 - 13h55 - Atualizado em 26/10/2012 - 14h03

Carros ocupam ciclovia em bairro da Serra e colocam ciclistas em risco

O desrespeito aos ciclistas ocorre diariamente na faixa situada na Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes, no Bairro São Diogo I, na Serra

• Share on emailRedação Multimídia
  

_{GAZETA ONLINE}

Já não existem muitas ciclovias na Grande Vitória, e, nas poucas existentes, os ciclistas são obrigados a dividi-las com automóveis. É o que ocorre no bairro São Diogo I, na Serra, onde, diariamente, motoristas se aproveitam da faixa exclusiva às pessoas que trafegam de bicicleta para ganhar tempo no acesso à BR 101 Norte.

O internauta Geraldo Feitosa de Santana passa constantemente pela Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes e decidiu gravar o desrespeito às leis de trânsito. "Isso é diário. Os motoristas trafegam pela ciclovia, não deixam espaços para os ciclistas e ainda colocam a vida deles em risco, pois as chances de acidentes são grandes", lembrou.

Veja vídeo

Mas ciclofaixa ocupada por veículos não é exclusividade dos moradores da Serra. Na Rodovia Serafim Derenze, em Vitória, é raro presenciar bicicletas utilizando o espaço delimitado a elas, afinal a ciclovia se transformou em estacionamento, como mostra a reportagem especial do Gazeta Online.

Fonte: http://migre.me/bqFBf

Postado por Thalismar

Bicicletada - Vitória/ES

A bicicleta representa uma importante alternativa para o problema da mobilidade urbana em nossas cidades. No entanto, esse meio de transporte não é tratado com a devida seriedade pelo Poder Público. Em vez de construir ciclovias, o Poder Público prioriza as grandes obras ligadas ao modelo de transporte motorizado individual. Com intuito chamar a atenção para a relevância da bicicleta como meio de transporte, será realizada mais uma bicicletada em Vitória-ES: "Liberte sua fantasia! Bicicletada dia das Bruxas!"
Leve sua bicicleta e participe desse importante evento.

Postado por Thalismar

Estímulo a indústria automobilística (-IPI) = Trânsito congestionado

E como se resolve esse problema? Estímulo ao trasporte público e às formas alternativas de mobilidade como a bicicleta? Infelizmente o poder público, atrelado a interesses privados, opta por soluções de engenharia, isto é, a ampliação de vias, de viadutos, construção de novas pontes.... um circulo vicioso. O problema da mobilidade não é resolvida, mas apenas amenizada por um curto período.

Fonte: A Tribuna, 17 de outubro de 2012